Hiina majanduse arenguga on üha rohkem kõrgtehnoloogilisi tooteid, nagu aeg seda nõuab. Intelligentses logistikaautomaatikatööstuses on AGV-autod järk-järgult muutunud tööjõu asendamise masinate jaoks oluliseks tööriistaks ning AGV-autode "rullid" on muutunud ka rataste jaoks vajalikeks kulumaterjalideks. Kõrge kandevõimega, mitte-kummi eemaldavate ja suure koormusega tööülesannete saavutamiseks peavad seda tüüpi "rullidele" esitama suhteliselt kõrged nõuded ja uus polüuretaankummkattega ratas suudab seda saavutada.

Polüuretaanrulli kate põhineb ettevõtte enda jaoks vajalikul materjalil ja valatakse polüuretaanelastomeer.

Polüuretaankummist rull koosneb metallsüdamikust, kleepuvast kihist ja välimisest polüuretaankummikihist. Uut tüüpi polüuretaankatte kummiga katmise protsessis, et parandada polüuretaankattega ratta kvaliteeti, on tehnilised nõuded suhtelisele metallile järgmised:

Materjalinõuded metallsüdamikule.

Metallist südamik võib olla malm, terasplaat, terastoru ja muud metallmaterjalid, vastavalt malmist südamiku seina paksusele ei ole tavaliselt väiksem kui 10 mm ja seda saab kohandada vastavalt ettevõtte tegelikele vajadustele;

Metallrulli südamik on õõnes silinder ja seina paksus peaks olema ühtlane;

Metallist südamiku pind peaks olema sile ja sellel ei tohiks olla defekte, nagu trahhoom ja poorid;

Metallist südamiku mõlemas otsas peab olema keskne auk;

Enne kõigi metallrullide tootmist on vaja konstruktsiooniga teavitada rullide staatilisest tasakaalust ja mõistlikult kujundada ohutud rullid.

Uus valatud polüuretaankummikattega ratas koosneb kahte tüüpi kõrgmolekulaarsetest ühenditest. Neid kahte tüüpi kõrge molekulmassiga ühendeid segatakse kunstliku või mehaanilise sünteesimeetodiga, süstitakse professionaalsetesse vormidesse ja saadakse pärast vulkaniseerimist ja kõvenemist. ratta kuju.